"Дорога пройдет прямо по моему участку…": как будут строить трассу "Минск-Гродно"

Реконструкции трассы М6 белорусские водители ждут давно. Власти постоянно обещают расширить ее до 4 полос и обустроить, сделать дорогой первой категории, снизить аварийность. Обещанного три года ждут? В случае с М6 как минимум в три раза дольше. Но все указывает на то, что долгожданный проект наконец-то будет реализован.

Корреспондент ABW.BY отправилась на многострадальную гродненскую трассу, где недавно начали осваивать выделенные Всемирным банком ресурсы, чтобы понять, что из всего этого может получиться.

Реконструкция трассе необходима, прежде всего для снижения аварийности. По данным ГАИ Гродненской области, М6 — самая аварийная дорога в регионе: в 2015 году на трассе только в Гродненской области было зафиксировано 19 дорожных аварий (в 2014-м — 22), в автокатастрофах на этой дороге погибло 8 человек (в 2014-м — 9), а травмы и увечья получили 17 участников дорожного движения (в 2014-м — 35).

Самым аварийным участком трассы ГАИ называет находящийся в лесистой местности отрезок от 91-го до 123-го км, проходящий по территории Ивьевского района. Там монотонное движение периодически провоцирует водителей на совершение обгона, который при неверной оценке ситуации может привести либо к лобовому столкновению, либо к уходу в кювет и столкновению с деревом.

Отремонтированный участок от Минска до съезда с М6 на М7 действует уже давно. Отъезжая от МКАД, мы оказываемся на удобной четырехполосной дороге, максимальная разрешенная скорость на которой 120 км/ч для легковых автомобилей и 100 км/ч для грузовиков. В конце буднего дня интенсивного движения на дороге нет, но трасса не пустует — здесь едут и большегрузы, и легковые авто, и сельхозтехника. Дорога обустроена неплохо: обочина достаточно широкая, в центре — разделительный газон (местами даже с отбойниками и тросами), который делит встречные потоки.

Но вот первый звоночек — пешеходные переходы, находящиеся на одном уровне с дорогой. Да, перед ними водителям рекомендуется снизить скорость до 90 км/ч, они обозначены мигающими дорожными знаками и освещены в темное время суток, движение пешеходов не назовешь интенсивным, однако пешеходные переходы на скоростной трассе в таком виде потенциально «смертельное» место.

Итого первые 60 км дороги мы проезжаем примерно за 40 минут. На пути периодически встречаются зоны отдыха и заправки — мы насчитали три АЗС с кафе, одну гостиницу, а также парковку, на которой можно просто остановиться и отдохнуть. Кроме того, судя по генеральному плану, на этом участке еще могут появиться гостиница, АЗС и несколько СТО.

Недалеко а.г. Першаи находится пункт весового контроля для большегрузных автомобилей. Здесь же крупный придорожный комплекс со стоянкой для грузовиков, гостиницей, новой АЗС «Белоруснефть» и кафе. Поесть можно и на заправке. Но предлагают здесь не очень аппетитные булочки и хот-доги стоимостью 1-3 руб., поэтому мы решили отправиться в кафе.

Здешнее кафе Park не просто придорожная «забегаловка», а уютное место с интересным интерьером, банкетным залом, летней террасой и неплохой едой.

Цены соответствующие. Например, борщ с черносливом и пампушками стоит 3 руб. 31 коп., щи из свежей капусты с грибами — 1 руб. 40 коп., салат из свежих помидоров и огурцов — 1 руб. 43 коп., свиная поджарка с обжаренным отварным картофелем — почти 5 рублей. Полноценный обед, состоящий из супа, второго и чая, обойдется минимум в 10 рублей (100.000 неденомированных).

«Мы здесь уже давно, — говорит сотрудница. — У нас тут и кафе, и гостиница — ночуют в ней в основном те кто едет с семей в Европу. Есть и банкетный зал — его снимают местные».

Как говорит девушка, кризис «ударил» и по ним — за последние полтора года количество посетителей резко упало: «Зимой людей не было вообще. Думали, придется закрываться. Но пришло лето, все более-менее стабилизировалось. Хотя все равно выручка в этом году совсем не та».

О грядущем ремонте сотрудница кафе слышала, но значения не придала — она ездит сюда на работу из Минска, дальше по дороге в сторону Гродно проезжает крайне редко.

О том, что реконструкция дороге нужна, говорят многие водители.

«Ремонт на трассе, несомненно, нужен, — вступает в разговор Алексей, водитель-международник из Польши, который часто пересекает Беларусь, следуя из Польши в Россию, по этой дороге. — Участок 60 километров от Минска неплохой, а потом идут постоянные деревни и ограничения скорости. Если говорить о состоянии асфальта, оно неплохое на всей дороге, а в некоторых местах на бесплатных участках даже лучше, чем на платных».

DSC_8390

Приезжаем на 58-й километр, откуда планируется начать ремонт. Здесь уже установлены предупреждающие знаки, в некоторых местах стоит техника.

Скорость на участке приходится снижать — максимально здесь можно разгоняться до 90 км/ч. Машин на дороге не так много, но неудобства, связанные с движением всех видов транспортных средств по одной полосе, заметны сразу. Водители из-за монотонного движения периодически решаются на обгон. Об опасности обгона напоминают дорожные знаки, но внимание и без того на пределе — один раз мы чуть не столкнулись с белым Opel, который не успел вернуться в свою полосу после подобного маневра.

Однажды, устав ехать за грузовичком с детскими товарами, решились на обгон и мы. Спасибо водителю, который решил помочь: когда встречная машина была слишком близко, он «поморгал» левым поворотом, а когда обгон стал возможным — посигналил правым. Водительская вежливость очень выручает.

Сельхозтехнике, чтобы не мешать движению, приходится постоянно ехать по обочине, где нередко двигаются и велосипедисты.

Периодически на пути попадаются населенные пункты, скорость приходится сбрасывать до 60 км/ч. Некоторые участки и деревенские дома, как, например, в а.г. Першаи и деревне Цаюны в Воложинском районе, подступают слишком близко к дороге. Иногда прямо возле дороги построены двух- и трехэтажные многоквартирные дома, кое-где рядом с дорогой находятся кладбища. Интересно, как будут расширять проезжую часть в таких местах?

«Новую дорогу построят рядом с существующей, — показывает один из владельцев дома в деревне Цаюны. — Мой дом дорога не затронет. А тем людям, по участкам которых должна будет пройти дорога, предлагали компенсации. К одному из соседей несколько раз приезжали оценщики — не могли сойтись на сумме компенсации, в результате просто предложили купить дом в нескольких километрах отсюда».

Мужчина дал нам телефон соседа, дом которого будет снесен. С прессой тот общался неохотно.

«Дорога пройдет прямо по моему участку, поэтому дом придется снести, — говорит Игорь. — Здесь я живу и работаю, поэтому мне нужен был дом с условиями не хуже тех, что у меня были. Что не доволен компенсацией — не скажу. Все решили, дом купили, переезжаю. А то, что дорога станет лучше, — это, конечно, плюс. Давно пора привести ее в порядок».

Отправляемся дальше в сторону Щучина. По обе стороны проезжую часть обступает лес. Дорожные знаки советуют водителям быть внимательными — периодически на трассу выходят дикие животные. Только в апреле этого года произошло две аварии: 10 апреля водитель Citroёn сбил лося, а 27-го стало известно о том, что водитель Skoda в пригороде Гродно сбил косулю.

По дороге заезжаем еще в одно кафе. Здесь более простой интерьер, но и поесть можно бюджетнее — предлагают комплексные обеды всего за 5 рублей. На обратной дороге останавливаемся на АЗС «Белнефтехим». Оказывается, на некоторых заправках этого бренда можно принять душ, стоит это 3 рубля за 45 минут. В целом по качеству придорожного сервиса на трассе особых претензий нет — можно и поесть, и переночевать, и заправиться. Но сильно «хромает» безопасность движения.

Реконструкцию дороги, которая началась в конце июля, обещают закончить к 2018 году. За это время участки трассы с 57,3-го по 130,4-й км и с 197,7-го по 211,0-й обещают расширить до четырех полос и оборудовать в соответствии со стандартами 1-й категории. Несмотря на то что водители испытают трудности во время ремонта, полностью трассу перекрывать не будут. Как рассказали в Министерстве транспорта и коммуникаций, сначала движение будет осуществляться по существующим полосам, параллельно будет вестись строительство дополнительных полос.

«После реконструкции это будет 4-полосная дорога по 2 полосы в каждом направлении с шириной полос 3,5 метра и с укрепленной обочиной, — рассказал начальник управления внешнеэкономической деятельности РУП «Минскавтодор-Центр» Марат Капустик. — Дорога будет иметь асфальтобетонное покрытие, во время строительства максимально будут применяться изделия из штучного железобетона и монолитный железобетон. Всего будет построено и реконструировано 5 мостов, 6 путепроводов, появится 7 транспортных развязок. Особое внимание, и этим озабочен Всемирный банк, обращается на охрану животного и растительного мира. В процессе реализации проекта будут устроены скотопрогоны, которые позволят животным пересекать дорогу без выхода непосредственно на проезжую часть. Там, где лес близко подходит к дороге, на реконструируемых участках будет установлена сетка, не позволяющая диким копытным животным выходить на проезжую часть. По разделительной полосе будет установлено разделительное железобетонное ограждение типа «Дельта-блок» для предотвращения выезда автомобилей на полосу встречного движения. Такое ограждение применяется активно в Соединенных Штатах и установлено на Московской кольцевой. Также мы не затрагиваем культурные ценности и кладбища, которые находятся в непосредственной близости со строящейся дорогой».

Одним из компонентов реализуемого проекта является разработка концепции придорожного сервиса. Как пояснили в Минтрансе, придорожный сервис будет развиваться согласно Генеральной схеме развития придорожного сервиса в РБ, принятой в конце мая этого года. На схеме указаны существующие и строящиеся объекты, а также участки, которые предлагаются инвесторам под строительство объектов придорожного сервиса.

«Одним из планируемых к возведению объектов является многофункциональный комплекс на 144-м километре автодороги, недалеко от Лиды. Там будет и СТО, и гостиница, и кафе, и бесплатный благоустроенный теплый туалет, и комната для пеленания», — пояснили в Министерстве транспорта.

Синим цветом на схеме отмечены действующие объекты, зеленым — строящиеся, желтым — проектируемые, красным — предлагаемые места.

Финансируется реконструкция объекта за счет кредита, выделенного Международным банком реконструкции и развития (Всемирный банк). Президентским указом РУП «Минскавтодор-Центр» было определено единым заказчиком на весь проект по двум областям в связи с тем, что в организации уже создана рабочая группа, которая постепенно обучалась Всемирным банком.

На реализацию проекта Всемирным банком выделено 250 млн долларов. При проведении торгов цена всех контрактов была снижена до 140 млн долларов. По словам сотрудников РУП «Минскавтодор-Центр», недавно было подписано распоряжение Президента РБ, регламентирующее некоторые вопросы реализации данного проекта. В соответствии с документом проект будет освобожден от уплаты НДС, благодаря чему можно будет отремонтировать больший участок этой дороги, если это будет согласовано со Всемирным банком.

Выполнять работу будут белорусские компании. По результатам проведения международных конкурсных торгов с участием компаний из 8 стран белорусы одержали победу по всем 5 контрактам. Работы по реконструкции будут производить два белорусских консорциума, или, проще говоря, два совместных предприятия, в состав которых вошли белорусские дорожно-строительные тресты: в первый консорциум — 2-й и 6-й дорожно-строительные и 8-й строительно-монтажный тресты, во второй — 3-й, 5-й и ОАО «ДСУ-1», г. Рогачев. Организации в полной мере оснащены всем необходимым современным оборудованием для проведения работ.

«Что касается жилых домов и пахотных земель, находящихся в непосредственной близости к дороге, то их не так много, — пояснил Марат Капустик. — Во-первых, данная территории мало населена, особенно в Гродненской области. Во-вторых, возле дороги есть широкая полоса отвода. Всего проектом мы затронули троих домовладельцев. Был произведен расчет компенсации, и могу сказать, что один человек просто забрал деньги, а двое купили дома рядом с тем местом, насколько я знаю, претензий к нам у них не было».

На отремонтированных участках планируется разрешить движение легковых автомобилей со скоростью до 120 км/ч. Пересечений дорог на одном уровне по всей длине трассы не будет — транспортные развязки сделают так, чтобы скоростная магистраль не пересекалась с другими дорогами на одном уровне.

Для пересечения проезжей части пешеходами будут оборудованы подземные переходы и переходы, находящиеся на одном уровне с проезжей частью дороги.

«Будет произведен расчет, в каких местах целесообразно строительство подземных переходов. Переходы же, находящиеся на одном уровне с проезжей частью, будут оборудованы соответствующим образом: они будут освещены, в этих местах будут установлены мигающие знаки и светофоры. Также мы планируем строить так называемые Z-образные пешеходные переходы. Пешеход не сможет переходить дорогу просто по прямой — ему в любом случае придется повернуться в сторону потока машин. Аналог такого перехода можно увидеть на проспекте Дзержинского возле ГАИ», — рассказал Марат Капустик.

По словам сотрудников РУП «Минскавтодор-Центр», в целом проект будет похож на уже реконструированный участок дороги М5 Минск — Гомель на участке Пуховичи — Бобруйск.

«Проведенная реконструкция положительно сказалась на безопасности дорожного движения, — говорит Марат Капустик. — До этого там было 12-14 лобовых столкновений в год. После завершения ремонта дорога действует третий год, ни одного лобового столкновения не было. Положительно сказалась на безопасности и установка сетки. Хотя есть разные мнения, сделаем мы лучше или хуже животным, возможно, где-то будут перекрыты пути миграции. Вот пример: после того как мы ввели М5 в эксплуатацию, в месте, где лес очень близко подходил к дороге, ехала семья, водитель, очевидно, заснул, или машину занесло. Он въехал в сетку, прорвал ее, до дерева оставались считаные сантиметры. Не было бы сетки — могли бы быть жертвы при столкновении с деревом, но сетка погасила скорость».

По поводу того, планируется ли делать дорогу платной, в Миноблисполкоме сообщили, что пока говорить об этом рано: «Участок дороги от Минска до пересечения с трассой М7, а также участок в Гродненской области, где дорога 1-й категории, сейчас платные. Реконструируемые участки также станут дорогой 1-й категории. Вопрос о введении платы за проезд пока не обсуждался».

трассаМинск-Гродно реконструкция фото планы
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции
Автор
(0 оценок)
Актуальность
(0 оценок)
Изложение
(0 оценок)
Я рекомендую
Пока никто не рекомендует

Комментарии

1
Происшествия
Вчера днём в гродненском микрорайоне Ольшанка на улице Огинского произошёл инцидент с участием ребёнка и бойцовской собаки. 7-летний мальчик возвращался из школы домой после уроков, когда прямо у подъезда на него напала собака породы стаффордширский терьер. Установлено, что пса выгуливал на поводке, но без намордника его сосед-третьеклассник. К слову, родители детей приходятся друг другу дальними родственниками.  Подъезд дома на улице Огинского, возле кото...
Фото+видео
Днем в четверг, 17 января, гродненским спасателям пришлось экстренно выехать на тушение горевшего автомобиля. Инцидент произошел на парковке у гипермаркета "Материк" по улице Белуша. Водитель минивэна Mercedes-Benz Viano увидел пожар и немедленно вызвал спасателей.  - Пламя спровоцировало возгорание электропроводки в моторном отсеке. В результате пожара сильно повредился салон частного легкового автомобиля. Маловероятно, что будет возможно его восстановить...
Происшествия
Жители пригорода Рославля — деревни Козловка — сообщают о страшном убийстве. Местный житель отрубил собственной жене голову. Информацию об убийстве подтвердили в пресс-службе регионального СУ СК. Известно, что погибшей было 47 лет. Её тело с рубленой раной в области шеи обнаружили в частном доме утром 16 января. По подозрению в совершении преступления задержан 43-летний сожитель смолянки. По факту случившегося возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 105 УК Р...
Культура
17 декабря белорусское кино отмечает свой 95-й день рождения. К празднованию памятной даты кинотеатры города поддержат акцию «Белорусскому кино - 95» национальной киностудии «Беларусьфильм». Это значит, что в течение 2019 года зрители увидят художественные, документальные, анимационные фильмы белорусского производства, в том числе входящие  в «Золотую коллекцию». Киносеансы пройдут под общим названием «День белорусского кино». В кинотеатре «Октябрь» киносе...
Происшествия
Милиция и семья ищет 17-летнего Александра Чака из Гродно. Утром 15 января подросток отправился в гимназию, прошел турникеты — но на занятиях не появился. Есть опасения, что он мог отправиться в Россию. Подросток проживает в Гродно по проспекту Янки Купалы, 84. Об этом сообщает поисковый отряд «ЦентрСпас». Утром в понедельник он ушел на занятия в гимназию № 1 рядом. «В 08.45 его маме поступило сообщение на мобильный телефон о том, что молодой человек проше...
Общество
С 2016 года Гродно живет в статусе безвизового режима. Еще свежи воспоминания о том, как в начале пути перед местной властью встал серьезный вопрос: "Как будем развивать город?". Стоит признать, что на тот момент Гродно был не совсем готов принять большой поток иностранцев. Как много их будет, никто предположить не мог. Нужно было открыть как можно больше новых культурных объектов и отремонтировать старые, чтобы было что показывать и рассказывать. Предстоя...
Происшествия
Два с половиной года колонии в условиях поселения запросил гособвинитель для таксиста, который в сентябре прошлого года насмерть сбил женщину на пешеходном переходе на проспекте Космонавтов. Прения по уголовному делу состоялись в суде Октябрьского района в среду, 16 января. "Видел красный, но решил проскочить": в Гродно начался суд над таксистом, сбившим женщину на пешеходном переходе По словам прокурора, были проведены все необходимые экспертизы, которые...
Статистика
В Беларуси зарплату от 10 тысяч рублей и выше в ноябре прошлого года получали 0,1% работников. Такая информация следует из данных Белстата по распределению численности работников по размерам начисленной зарплаты в ноябре 2018 года. На начало ноября в экономике было занято 4 миллиона 341,8 тысячи белорусов. То есть зарплату больше 10 тысяч рублей получали около 4,3 тысячи человек. Отметим, что подсчеты TUT.BY носят приблизительный характер. При этом число р...
Фото+видео
Вчера в Гродно в одной из квартир по 2-му переулку Дзержинского днём произошло возгорание. К месту происшествия  были направлены 6 пожарных подразделений. На месте пожара в плотно задымленном помещении спасатели обнаружили мужчину и женщину  – хозяев квартиры. 43 человека эвакуированы, из них трое детей, два спасённых – никто не пострадал. Как пояснила потерпевшая, внезапно дома стало вонять дымом, в одной из комнат горело кресло. Дверь квартиры была запер...